Мотобуксировщик АВМ LADOGA 9

Мотобуксировщик АВМ LADOGA 9

Мотор и трансмиссия

Привлекательная цена достигается во многом благодаря простому и выносливому двигателю, который родом из Китая. Его мощность — 9 лошадиных сил. Кто-то скажет, что маловато, но для передвижения по накатанной снежной дороге этого хватает: аппарат уверенно разгоняется до 25–30 км/ч. Коробка передач представлена двумя типами: автоматическим центробежным сцеплением и хорошо зарекомендовавшим себя вариатором «Сафари». Последний заметно повышает надёжность всей системы. Чтобы вариатор работал без нареканий, достаточно просто следить за шкивом — ни чрезмерного износа, ни разрыва допускать нельзя.

Катковая ходовая

Модели Ladoga 9 и Ladoga 9 V (это версия с вариатором) оснащены подвеской роликового типа. Главные её достоинства — мягкий ход и умение передвигаться по самому разному покрытию: снег, грунт, песок и даже болотистая местность ей нипочём. За счёт подвижных роликов удаётся избежать трения, а значит, гусеница служит заметно дольше. Но есть у этой схемы и слабое место — девственный снег (целина). Снежная масса забивается внутрь, мешает вращению гусеницы, а мотор начинает работать с перегрузкой.

Подогрев ручек (комплектация с лыжным модулем)

Для версии с лыжной приставкой предусмотрена полезная опция — система обогрева. Тепло подаётся не только на рукоятки, но и на курок газа. Это очень удобно: ладони и пальцы не мёрзнут даже в лютый холод, а управление становится гораздо приятнее. Словом, руки всегда остаются в тепле.

Фара и потайной ящичек

В сиденье лыжного блока имеется скрытое отделение. Оно не предназначено для крупногабаритных вещей, но для мелочей — инструмента, рыбацких принадлежностей или небольшого запаса еды на зимнюю вылазку — подходит идеально. За доплату можно поставить яркую светодиодную фару и улучшенную ведущую звезду.

Огорчения и слабые места

К сожалению, без ложки дёгтя не обошлось. Первое, что бросается в глаза, — заднее расположение двигателя: при старте, особенно если спереди нет груза, передок буксировщика задирается вверх. Второй момент — мотор совершенно не защищён, капота нет, так что снег, пыль, грязь и случайные удары ему не страшны только на словах. Третий нюанс — вес техники около 135 килограммов. Одному такой агрегат не поднять, да и для перевозки нужен пикап побольше. И, наконец, рукоятки газа, взятые от российского снегохода, — решение, мягко говоря, спорное.Тип двигателя - 4-х тактный

 Тип двигателя - 4-х тактный
 Объём двигателя, см³ - 270
 Трансмиссия - автоматическая с центробежным сцеплением
 Максимальная мощность, л. с. - 9
 Максимальная скорость, км/ч - 25
 Расход топлива, л/ч - 1.6
 Вес, кг - 135
 Максимальная нагрузка, кг - 150
 Гусеница, ширина / грунтозацеп, мм - 500 / 25
 Запуск двигателя - механический
Габариты коробки (ДхШхВ), мм - 1600х750х870